閱讀器包括射頻接口和信號(hào)處理兩個(gè)模塊。

    射頻接口主要負(fù)責(zé)信號(hào)的發(fā)送與接收.它接收來(lái)自信號(hào)處理與控制系統(tǒng)指令信號(hào)，將指令信號(hào)變換為微波信號(hào)發(fā)送出去;同時(shí)，它也接收來(lái)自電子標(biāo)簽的微波反射信號(hào)，并將微波反射信號(hào)變換為數(shù)字信號(hào)送到信號(hào)處理模塊進(jìn)行解碼處理。

    信號(hào)處理模塊主要負(fù)責(zé)對(duì)指令信號(hào)和電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信號(hào)的處理。它接收來(lái)自管理系統(tǒng)的指令信號(hào)，將指令信號(hào)編碼后送到射頻接口，由射頻接口變換為微波信號(hào)發(fā)送出去;同時(shí)，它也接收來(lái)自射頻接口的電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信號(hào)，將電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)信號(hào)解碼后送到管理系統(tǒng)。

    1.3 管理系統(tǒng)

    管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)處理用戶信息電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)和控制系統(tǒng)信息.它依據(jù)用戶指令對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制與管理，接收來(lái)自信號(hào)處理模塊和控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，將指令信號(hào)送往信號(hào)處理模塊和控制系統(tǒng)，同時(shí)管理系統(tǒng)可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)跟安防中心通信。

1.4 控制系統(tǒng)

    控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)對(duì)閘門(mén)機(jī)構(gòu)進(jìn)行通信控制.它接收來(lái)自管理系統(tǒng)的指令信號(hào)，對(duì)閘門(mén)機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，并將閘門(mén)狀態(tài)反饋給管理系統(tǒng).即如果從電子標(biāo)簽讀取的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)管理系統(tǒng)分析為合法通行者，則給控制系統(tǒng)模壓電感器打樣 信號(hào)，開(kāi)啟閘門(mén)放行。

&功率電感器生產(chǎn)廠nbsp;   1.5 車(chē)感線圈

    車(chē)感線圈選用PBD232地感環(huán)形線圈式檢測(cè)器。該檢測(cè)器是一種基于電磁感應(yīng)原理的車(chē)輛檢測(cè)器，它的傳感器是一個(gè)埋在路面下并通有一定工作電流的環(huán)形線圈(一般為2m×l。5m).當(dāng)車(chē)輛通過(guò)環(huán)形地埋線圈或停在環(huán)形地埋線圈上肘，車(chē)輛自身鐵質(zhì)切割磁通線，引起線圈回路電感量的變化，檢測(cè)器通過(guò)檢測(cè)該電感變化量就可以檢測(cè)出車(chē)輛的存在。該檢測(cè)器的響應(yīng)時(shí)間為lOOms，它的各項(xiàng)性能特點(diǎn)能夠保證系統(tǒng)準(zhǔn)確、快速地檢測(cè)到車(chē)輛到來(lái)，并通過(guò)數(shù)字I/O卡輸出信號(hào)給計(jì)算機(jī)，啟動(dòng)讀寫(xiě)器工作。

    2 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

    軟件系統(tǒng)主要包括閱讀器的信號(hào)處理和系統(tǒng)管理兩個(gè)部分。信號(hào)處理模塊軟件開(kāi)發(fā)采用C語(yǔ)言，系統(tǒng)管理部分軟件采用VisualC++(VC)編程，數(shù)據(jù)庫(kù)采用Microsoft SQL Server2000。