本文采用光纖通信來替代傳統(tǒng)的串口通信提高通信質(zhì)量。將需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)封裝在以太網(wǎng)數(shù)據(jù)報(bào)文中進(jìn)行傳輸，根據(jù)直流電源系統(tǒng)對數(shù)據(jù)吞該電路主要包括網(wǎng)絡(luò)隔離變壓器、光纖收發(fā) 器和光電轉(zhuǎn)換與收發(fā)一體化模塊，網(wǎng)絡(luò)隔離變壓 器采用TS6121C芯片，光纖收發(fā)器采用傳輸容量 為10／100Mb·s的IP113A芯片，模壓電感通過硬件電路實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)和光纖的橋接。光纖接口實(shí)現(xiàn)電路 圖如圖6所示。 吐量的要求，可采用10／100Mb-S的光纖接口，其硬件模塊如圖5所示。
該電路主要包括網(wǎng)絡(luò)隔離變壓器、光纖收發(fā)器和光電轉(zhuǎn)換與收發(fā)一體化模塊，網(wǎng)絡(luò)隔離變壓器采用TS6121C芯片，光纖收發(fā)器采用傳輸容量為10／100Mb·s的IP113A芯片，通過硬件電路實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)和光纖的橋接。光纖接口實(shí)現(xiàn)電路圖如圖6所示。
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基于SPCE061A的交通燈倒計(jì)時語音輸入輸出的設(shè)計(jì)近年來，隨著城市交通的智能化和人性化，語音控制技術(shù)在智能交通方面的的應(yīng)用越來越廣泛。其中，最為常見的一類應(yīng)用是公交車語音報(bào)站系統(tǒng)。此類系統(tǒng)多采用單片機(jī)和專用的語音處理芯片來進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，其缺點(diǎn)是語音處
基于ARM和CPLD的嵌入式視覺系統(tǒng)設(shè)計(jì)目前，關(guān)于視覺系統(tǒng)的研究已經(jīng)成為熱點(diǎn)，也有開發(fā)出的系統(tǒng)可供參考。但這些系統(tǒng)大多是基于PC機(jī)的，由于算法和硬件結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性而使其在小型嵌入式系統(tǒng)中的應(yīng)用受到了限制。上述系統(tǒng)將圖像數(shù)據(jù)采集后，視覺處理算法
